Veículos Eléctricos

Carregar o carro eléctrico em casa: tipos de wallbox e as dúvidas mais comuns

Wallbox instalada na parede de uma habitação a carregar um carro eléctrico

Cada vez mais clientes nos perguntam o mesmo: "quero um carregador em casa, mas qual escolher e o que é preciso mudar na instalação?" A boa notícia é que carregar em casa é mais simples, mais barato e mais cómodo do que muitos pensam — desde que a instalação seja bem dimensionada.

Neste artigo respondemos às dúvidas mais frequentes, explicamos os tipos de wallbox existentes e ajudamos a perceber quanto tempo demora, quanto custa e o que é preciso preparar. No final, pode usar a nossa calculadora para simular o seu caso concreto.

As dúvidas mais comuns dos clientes

Posso carregar numa tomada normal?

Pode, mas não é o recomendado como solução permanente. Uma tomada doméstica comum não foi pensada para fornecer corrente elevada durante muitas horas seguidas, o que pode causar sobreaquecimento. Serve para emergências ou cargas ocasionais; para o dia a dia, uma wallbox dedicada é mais segura e mais rápida.

Quanto tempo demora a carregar?

Depende de três coisas diferentes: a potência do posto de carregamento, a capacidade útil da bateria e, sobretudo, o limite do carregador de bordo do veículo. Não existe um valor universal — o mesmo carregador pode dar tempos muito diferentes consoante o carro.

Preciso de aumentar a potência contratada?

Às vezes sim, às vezes não. Depende da potência que já tem, dos consumos da casa e da wallbox escolhida. Uma boa wallbox pode gerir a carga de forma dinâmica, ajustando-se para não ultrapassar a potência disponível.

A instalação é complicada?

Na maioria das habitações é um trabalho de meio dia. O essencial é fazê-la em segurança: circuito dedicado, protecções adequadas e verificação do quadro. É um trabalho para electricista certificado, não para bricolage.

Que tipos de wallbox existem

No carregamento doméstico em corrente alternada (AC), as potências mais comuns são estas. A escolha depende do tipo de alimentação da casa (monofásica ou trifásica) e do que o próprio carro aceita:

3,7 kW

Monofásica · 16 A

A opção mais acessível. Ideal para quem percorre poucos quilómetros por dia e carrega durante a noite. Carregamento lento, mas suficiente para a maioria das utilizações urbanas.

7,4 kW

Monofásica · 32 A

O equilíbrio mais popular em habitação monofásica. Praticamente duplica a velocidade da anterior e cobre com folga a rotina diária da generalidade dos condutores.

11 kW

Trifásica · 16 A/fase

Requer alimentação trifásica. Muito rápida para uso doméstico, desde que o carregador de bordo do veículo aceite 11 kW — caso contrário, o carro limita a carga.

22 kW

Trifásica · 32 A/fase

A mais rápida em AC doméstico, mas poucos veículos aceitam 22 kW no carregador de bordo. Faz sentido sobretudo em contexto empresarial ou de utilização intensiva.

AC em casa não é o mesmo que carregamento rápido DC

Os postos rápidos que vê nas auto-estradas usam corrente contínua (DC), com potências de 50 kW a mais de 150 kW, e uma lógica de cabos e protecções completamente diferente. Em casa fala-se sempre de carregamento AC, mais lento mas mais barato e melhor para a longevidade da bateria. São dois mundos distintos e não devem ser comparados na mesma tabela de correntes e secções de cabo.

O que determina realmente o tempo de carregamento

Um erro comum é olhar só para a potência da wallbox. O tempo real depende de vários factores em simultâneo:

Potência do posto — o que a wallbox consegue debitar (3,7 a 22 kW em AC).
Potência aceite pelo veículo — o limite do carregador de bordo, que muitas vezes é inferior ao da wallbox e passa a mandar no tempo de carga.
Capacidade útil da bateria — não a capacidade total, mas a fracção efectivamente utilizável.
Estado inicial de carga (SoC) — carregar de 20% a 80% é muito mais rápido do que uma carga completa.
Perdas do sistema — há sempre perdas de conversão e de temperatura que aumentam ligeiramente o tempo real.

É por isto que uma wallbox de 22 kW e uma de 11 kW podem dar exactamente o mesmo tempo de carga: se o carro só aceita 11 kW de bordo, é esse o valor que conta. Convém sempre distinguir três conceitos — a potência do posto, a potência aceite pelo veículo e o tempo real resultante.

Simule o seu caso na nossa calculadora

Criámos uma ferramenta que compara os vários tipos de wallbox para o seu veículo: calcula tempos de carregamento realistas, custo por 100 km e a poupança face a um carro a combustão. Introduza a capacidade da bateria, a autonomia e o preço da energia e veja o resultado para o seu caso.

Segurança: porque a instalação exige um técnico certificado

Uma wallbox liga-se a um circuito que fornece corrente elevada durante horas. Instalá-la sem os cuidados devidos é um risco real de incêndio e de choque eléctrico. Uma instalação correcta inclui:

Circuito dedicado, exclusivo para o carregador, dimensionado para a corrente do equipamento.
Protecção diferencial adequada ao tipo de carregador, além do disjuntor correctamente dimensionado.
Secção de cabo escolhida em função da corrente, distância e forma de instalação — não por regra fixa.
Verificação prévia do quadro eléctrico e da potência contratada.
Conformidade com as Regras Técnicas das Instalações Eléctricas de Baixa Tensão (RTIEBT).

Nota importante

As protecções e as secções de cabo devem ser sempre dimensionadas por um técnico, caso a caso. Os valores de referência que encontra online servem de orientação, mas não substituem uma avaliação da sua instalação concreta.

Carregar em casa é o cenário mais cómodo e económico para a maioria dos condutores de veículos eléctricos. A chave está em escolher a wallbox certa para o seu carro e garantir uma instalação segura e conforme — e é exactamente aí que a 100 Fios o pode ajudar.

Pontos-chave a reter

A wallbox certa depende da alimentação da casa (mono ou trifásica) e do que o carro aceita de bordo.
O tempo de carga depende da potência do posto, da potência aceite pelo veículo e do estado da bateria — não há valores universais.
Carregamento em casa (AC) e carregamento rápido (DC) são realidades diferentes e não se comparam directamente.
A instalação deve ser sempre feita por um electricista certificado, com circuito dedicado e protecções adequadas.
PN

Pedro Nunes

Electricista Certificado DGEG e Técnico ITED — 100 Fios

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